交通拥堵是大城市的通病，为了环境交通压力在一些一线城市实施了车辆限购政策。近日，网传继北上广之后，天津、武汉、青岛、重庆、石家庄、成都、杭州、深圳等城市也存在实施车辆限购政策的可能。如果这些城市实施车辆限购政策，那么预计当地的汽车销量会锐减40万辆左右，直接导致汽车交易量下滑25个百分点，同时也会在一定程度上影响我国汽车自主品牌的发展，车辆限购的目的基本是为了治理交通拥堵和环境污染问题。

　　车辆限购对二手车的影响，对此北京卓杰行二手车袁先生表示，北京车辆实施限购政策促使北京车牌成了稀缺资源，尽管政府出台了很多政策抑制牌照的炒作，但是各种变相的牌照交易行为层出不穷，价格不断上涨无法避免，价格的上涨又助推了资源的紧缺。在没有其他更科学的办法来缓解拥堵的情况下，限牌起码从理论上讲缓解拥堵是说的过去的，二三线城市仿效只是时间早晚的问题。影响车辆限购势必会增加二手车经营的成本，这些成本最终会转嫁到消费者头上。

　　卓杰行二手车市场部李先生认为，实施车辆限购会造成短期的心理恐慌拉动车市交易量的增长，可是从长远来看对二手车市场是有损伤的，强制干预违法看市场自然发展规律。车牌作为一种特殊的资源，在车辆限购之前很多人担心以后摇不上号，会先随便买一辆车占一个车牌号码，这样会导致在二手车市短期内造成哄抢。但是这样会造成二手车交易的后劲不足。

　　相关专家分析，车辆限购政策与国内扩大消费、稳定发展的总目标不符，从某种意义上讲使得百姓购买私家车受到不平等消费权，这会影响整个汽车行业的发展，并且对交通治理非常有限，并不利于节能减排。车辆限购是可以缓解交通问题，或者减少环境污染方法最简单，最容易执行，但效果不明显起不到实质解决问题的作用。

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