2013年1月1日，作为国家条例《缺陷汽车产品召回管理条例》正式实施，条例规定，汽车制造商确认缺陷后应当立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品，并实施召回；另外，生产者隐瞒缺陷、拒不召回的行为将被处以产品货值金额1%至10%的巨额罚款。

　　伴随着这一条例的实施，2013年也成为中国车市史无前例的召回年。新华网之前报道称，从国家质检总局获得消息，2013年国内共实施汽车召回活动133次，召回缺陷汽车产品超531万辆，两项均创下历史新高。

　　DSG问题打破品牌神话 大众全年多次大规模召回

　　2013年的召回事件，影响最大的无疑就是大众DSG缺陷车辆召回。作为最早进入中国市场的品牌之一，大众在华30年的发展历程中，取得了良好的口碑，成就了一个品牌神话。而在2013年，DSG问题则让大众一度站在了舆论的风口浪尖。

　　在2013年的"3.15晚会"上，央视曝光大众部分汽车搭载的DSG变速器存在动力中断故障。次日，国家质检总局发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器问题实施召回，这也成为新《缺陷汽车产品召回管理条例》实施以来首例强制召回。此外，国家质检总局也透露，此前曾多次就DSG变速器故障问题约谈大众公司，要求其进行内容阐释。

　　4月2日，大众公司按计划开始正式召回缺陷车辆。此次DSG问题涉及车辆包括了大众旗下上海大众、一汽大众、进口大众、斯柯达、奥迪等品牌的十余款车型，总数为384181辆。大众提出的解决方案是免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元，并升级最新的控制软件。但这一方案能否彻底解决问题，至今仍在业内存有争议。

　　在整个2013年，大众（包括奥迪、保时捷、宾利等）共计发布召回信息14条，位居业内首位。

　　通用单批召回146万辆 福特正视翼虎"断轴门"

　　在2013年收尾阶段，通用和福特同时发起了两次召回，成为年末车市热议焦点。

　　2013年12月27日，上海通用向国家质检总局报备了召回方案，决定召回部分2006至2012年款别克凯越汽车，涉及数量为1218163辆；召回部分2010至2012年款雪佛兰新赛欧汽车，涉及数量为243297辆。这也让上海通用成为了单次和全年召回车辆最多的品牌。

　　上海通用提到，由于供应商燃油泵支架的制造工艺问题，召回范围内的车辆燃油泵支架可能出现裂纹，极端情况下可能导致燃油泄漏，上海通用将免费更换改进后的燃油泵支架，以消除安全隐患。

　　同天，长安福特宣布将自2014年2月21日起，召回部分翼虎汽车，涉及数量共计80857辆。长安福特提到，召回范围内的车辆，部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准，如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患。长安福特汽车将为召回范围内的车辆免费更换左右前转向节总成。

　　此前，上海、杭州、温州、广州等多地均有消息称，福特翼虎车主在驾车过程中，出现前轴断裂的情况，这一事件经过舆论发酵后，被称为"断轴门"。在去年11月份的广州车展上，一位翼虎女车主曾因断轴事件在福特展台进行了维权。

　　据了解，福特翼虎自上市以来，销售火爆，部分地区甚至出现了加价销售的情况。业内人士认为，按照数量讲，翼虎断轴的事件在全国范围内并不算多，但安全隐患较大，福特此次召回，也是最为合理的选择。

　　多个车企全年召回频繁 政府部门介入效用明显

　　除了以上提及的车企，整个2013年年度，多个车企也都进行了多次大规模的召回。

　　因前减震器活塞杆缺陷，本田在8月份对热销SUV车型CR-V进行了涉及约40万辆的大规模召回；因加油软管可能出现裂纹存起火隐患，长安铃木也在8月份宣布召回365506辆雨燕、羚羊以及天语等问题车型……

　　宝马（含MINI）在2013年共召回车辆24万余辆，其中有14万辆是国产5系长轴距版，另外包括多款其他车型的召回，让宝马成为单一品牌中召回次数最多的车企；东南汽车则针对热销车型V3菱悦进行了两次大规模的召回，分别因为发动机摇臂和手制动线防尘套缺陷，合计约25万辆；除此之外，诸如雷诺、克莱斯勒、标致雪铁龙等车企也都进行了多次大规模的召回。

　　在车企频繁召回的背后，国家质检总局等政府部门的介入效用显得很重要。据了解，2013年，质检总局加大了缺陷产品信息收集分析、缺陷调查、召回实施情况监督等工作力度。新华网在报道中提供数据显示，2013全年，受质检总局缺陷调查影响召回的汽车数量为196.1万辆，约占全年召回数量的37%，也是历年来最多的。此外，受质检总局介入调查，普利司通于12月曾召回47万余条轮胎。