2014年3月26日24点，国内成品油即将迎来新一轮的调价窗口，根据目前国际原油的变化趋势，各机构纷纷预测此次调价以下降为趋势，幅度或将超过170元/吨，93号汽油价格约下降0.13元/升。而本次调价距2013年3月26日国家发改委公布新成品油定价机制刚好一年，让我们再来看看这期间的变化。

　　年度二度搁浅后再降一毛多

　　今年，国内成品油价格已经历了5个调整窗口：一次上调、两次搁浅、两次下调。3月26日即将迎来年内第六次调价，各机构分析本次调整为下跌，也是年内第三次下调。

　　在上次调价期间，受世界主要经济体经济数据欠佳等多重影响，国际油价整体就开始呈现震荡走势，原油变化率持续小幅波动，但幅度并不大，未达到50元/吨的调价红线而搁浅。而进入到本轮成品油计价期之后，国际原油市场受到多空因素作用，震荡下行走势明显，截止至3月20日下调幅度就已经为120元/吨，也就是下调基本已定。

　　至于幅度，中宇资讯和卓创资讯纷纷表示如果未来三个工作日，原油现货价格能平稳运行，在考虑人民币汇率及累加上轮搁浅幅度之后，预计3月26日24时下调幅度或将超170元/吨。记者粗算折合到93号汽油约降0.13元/升。

　　其实，卓创资讯成品油分析师孟鹏早在上个调价周期就预测说,本个周期国内成品油市场短期内难以出现看涨预期。

　　新机制满岁调整多幅度变小

　　至这次调价窗口开启之时，距2013年3月26日国家发改委公布成品油新定价机制也恰好一年。那年那天，取消原来的22个工作日内，国际市场油价波动4%(波动300元左右/吨)才能调价的限制，确定了依照国际油价变化每10个工作日、只要油价变动幅度超过50元/吨就对油价进行调整的新机制。

　　一年以来，变化还是很大的。先来看调价次数，自新定价机制后2013年共经过13次调整，而实行新定价机制前的2012年，调价次数为8次，这还是自2009年原来成品油定价机制推出后调整最频繁的一年。2011年和2010年调价次数分别是3次和4次。

　　再来看累计变化幅度，总体变低。2013年汽油累计上涨5元/吨，柴油累计下跌15元/吨。2012年汽油累计上涨250元/吨，柴油累计上涨290元/吨。新定价机制实行后，成品油市场贸易商操作难度日益增大，不少贸易商不得不转型于仓储或零售，甚至退出成品油市场。

　　加油站优惠常有车主享实惠

　　盘点新定价机制实行一年后的变化，最有发言权的便是车主。现代车主刘先生告诉记者，"这一年，最大的感觉就是过去是车主满城找特价油站，现在是特价油站等待车主光临。想想也确实有道理，新机制实行之前，因为每个调价窗口间隔时间长、波动大，所以每次涨价前每个加油站都是排队加油的人。为了省些油钱，不少车主寻找有特价优惠活动的加油站。而那时候主要优惠政策出现在一些品牌不是很响亮、位置较偏的民营加油站。

　　现在每十天一开启调价窗口，每次调价幅度低，家用55L的油箱加满也省不了多钱，车主根本不用排队加油，就是正常用车、加油。逐步平稳的心态也让各加油站经营情况变得不温不火，所以现在随处走在街上，都会发现很多加油站有优惠活动。

　　"原来天天都关注国际原油变化信息，我都成预测专家了，现在根本不用。中华车主曹先生介绍。