在中国，房车一直以来都被定义为汽车中的奢侈品。近年来随着房车产品结构不断优化，越来越多的中国公众开始关注房车。在正在举行的第十届中国长春(国际)汽车博览会上，业内人士十分看好房车市场前景。

　　据中国汽车工业协会的统计数据显示，目前中国房车保有量为一万多辆，房车年销售量约一千辆左右，预计2015年中国房车保有量将超过两万辆，市场潜力不可小觑。如果市场健康稳定发展，房车开进寻常百姓家将指日可待。

　　高端房车高售价、高油耗、高养护的“三高”特点，导致其生产与销售数量始终处于低位运行的状态。长春名车汇销售经理刘斌告诉记者，以福特牌高端房车E450为例，目前在整个吉林省市场投放量仅为5台。中欧房车东北区域经理李宏也表示，售价百万左右的高端房车数量仅占整体销量的一小部分。

　　“我们一直将高端房车定义为一部分有钱人的大玩具”，刘斌告诉记者，尽管高端房车售价较高，通常都要达到百万以上，但消费群体相对稳定，“主要面向比较富裕的成功人士。”

　　虽然数量较少，但由于其相对固定的市场需求，高端房车市场仍然较为活跃。在该公司此次参展的房车产品中，标价220万的福特牌高端房车E450开展仅三天就已经售出。

　　高端房车不“愁嫁”的同时，中低端房车也开始向市场发力。

　　“这辆德国原装进口的HOBBY房车开展第一天就被预订出去了，完全出乎我的意料。”长春森孚越野车汇综合部经理张嫱告诉记者，这辆售价仅为27.2万元人民币的拖挂式房车吸引了不少参观者的目光。

　　李宏认为，与动辄上百万的高端房车不同，中低端房车将价格定位瞄准中小型企业及个人用户，更多考虑客户的接受能力。

　　“目前我们的中低端房车客户中，个人客户能够占到70%。”刘斌告诉记者。

　　李宏表示，目前中端房车的需求量很大，随着商务需求、旅行需求的进一步扩大，中低端房车也会更多进入百姓家庭。