2013年中国乘用车市场可谓变化多端。自从央视在3·15晚会上关注大众DSG事故之后，德系车整体的市场表现出现了上升阻力，加之日系车依旧受到影响所困，美系车逐渐成为一颗冉冉上升的新星。究其原因，竞争对手的弱势仅仅是一方面，而美系车的自身发力才是使其重现“复兴”迹象的源动力。

　　根据调查数据显示，2013年对比2012年，美系在华新车上市数量份额增长幅度最大。从2012年至2013年，仅有美系（+5.9%）、法系（+2.4%）、韩系（+1.2%）新车发布数量份额处于增长状态。仅截止到2013年6月，2013年上半年美系车就发布了26款新车（包括改款、换代、新增和全新在内），美系品牌正在不遗余力地丰富自己的产品线，以寻求其在华市场扩张的上撑力。

　　迎合年轻化需求 质量外观成美系车“杀手锏”

　　从统计数据上看，2013年上半年，凭借着上市新车数量上的优势，福特品牌关注度排名首位，且关注指数同比增长98.4%同样居首。相比福特，其他美系关注度增幅较高的还有Jeep和凯迪拉克，但更为大众的别克品牌和雪佛兰关注度增长率较低，分别为同比增长32.2%和5.6%，表现相对不佳。

　　从2013年1~7月乘用车累计销量纵向来看，美系三大品牌销量中，同比增幅最大的是福特品牌，其销量同比增幅高达71.3%，无疑成为三大美系品牌中最为耀眼的一个。这无疑与福特福克斯长期受到市场认可和今年大力度推广SUV车型的战略有关。

　　从2013年1-6月分国别关注度增长率来看，美系车一枝独秀，其关注度增长率排名首位，领先于其他国别，其次为英系、自主、法系。而相比于其他国别来说，韩系、德系和日系的关注度增长率，要低于大盘整体增幅。

　　从统计数据来看，从2011年至2013年6月，发布新车的级别中，SUV新增新车款数占比最多，占比达27.1%，其次为紧凑型车21.5%，中型车14.6%。反观中国乘用车市场的消费大趋势来说，SUV依然火爆，车企纷纷涉猎。而处于主力消费车型级别的紧凑型车也深受车企的关注，新产品投入比重也超过了两成。

　　借SUV和紧凑型新车，美系车关注度增长劲爆

　　福特成为美系在华市场趋热源动力

　　在本次调查范围内，于2013年6月计划购买乘用车的消费者中，美系车消费者在各年龄段分布的占比具有显著的年轻化趋势。作为主力汽车消费人群的80后群体，其在美系车消费者中占比接近五成，大大高于整体乘用车消费者80后占比。

　　计划购买美系车的80后消费者在购车阶段对于预购车辆要素关注占比从高到低依次为：车辆质量、安全、购车成本、用车成本、外观、舒适、动力操控等。这意味着在美系车消费者购车决策过程中，车辆的质量、安全是大部分美系车潜在车主都会考虑的因素，其次对于价格的考虑也会左右其购车决策的整个过程。

　　从整体关注要素占比来看，美系车预购人群关注要素排序与总体乘用车预购人群差异不大，但从其特定的人群，如80后和90后消费者购车关注要素与整体的差异来看，年轻一代的美系车消费者是十分具有个性的群体。

　　此外，调研同样涉及90后消费者的购车需求。计划购买美系车的90后消费者在购车阶段对于预购车辆要素关注占比从高到低依次为：车辆外观、、质量、安全、购车成本、舒适、动力操控、用车成本等。这意味着在90后美系车消费者购车决策过程中，车辆的外观和质量是大部分美系车潜在车主都会考虑的因素，但90后美系车消费者对于价格的在意程度反倒低于80后美系车消费者。