电子信息化产品呈现出的增长潜力让相关的配套厂商闻风而动。

　　近日，全球车载电子软件平台商QNX软件系统有限公司推出了用于电子信息系统的QNX CAR 平台的全新版本，研发人员可以在QNX CAR平台上根据具体的市场需求更为迅速地开发出车载电子系统，从而加快新产品的上市时间。

　　QNX全球销售及市场部副总裁Derek Kuhn向《每日经济新闻》记者介绍，目前在中国市场，基于QNX的车载电子系统还主要安装在中高端汽车产品上，“比如通用安吉星、丰田GBOOK等车载电子信息系统都使用了我们的平台。”

　　据了解，去年全年，QNX在中国共计销售了18000套产品，搭载在12000辆汽车身上，有部分车型搭载了多套QNX产品。

　　“中国汽车电子科技产品正在经历一个快速增长的过程，这也将给我们的发展带来很多机会。”Derek Kuhn认为，随着80后一代流渐渐成长为购车主力，这部分人群对信息娱乐化、智能化等电子信息系统关注度更高。而这些产品都需要有相关的软件平台提供支持。

　　此前业界预测，在汽车消费结构年轻化，以及汽车消费升级需求不断扩大的双重作用下，未来三年，车载电子产品的市场需求将被进一步推高。数据显示，2011年中国汽车电子产品的销售额达444亿美元，同比增长了13%，2012年继续增长了15%左右，销售额超过500亿美元。而据预计，未来三年，车载电子部件占整车成本比例还将从2010年的20%上升至40%。有业内人士表示，未来十年，汽车产业70%的创新将来源于汽车电子技术及其产品的开发应用，汽车电子技术将成为推动汽车产业发展的核心动力。

　　目前包括奥迪、宝马、大众、丰田在内的多家中高端品牌已在电子信息化领域先行一步。比如奥迪通过使用Google Earth或Google Street View的导航系统，实现在线交通信息查询以及声控目的地搜索等功能；宝马iDrive的车载娱乐系统也随着消费者的需求变化不断更新升级；大众汽车、丰田汽车也相继与英特尔联手研发了基于英特尔架构的车载信息娱乐系统。

　　分析认为，随着车市竞争更为激烈，汽车电子化产品将不会仅仅局限于中高端品牌。未来包括合资品牌、自主品牌也都会涉足这一领域。目前以荣威为代表的自主品牌已逐步将“电子智能化配置”打造为其核心卖点。