如今的汽车售后市场上，4S店质量有保证但配件昂贵维修费用高，普通汽修店虽然价格便宜但是配件质量让人担忧。每到要修车和保养时，究竟是去品牌的4S店还是去普通的汽修店，都成了令车主头疼的问题。

　　4S店配件官价普遍高

　　“我想换一对氙气灯，可4S店里的价格实在太贵了！”在王兰庄附近一家4S店内，正在询价的车主梁先生对记者说。他告诉记者升级和更换车灯会涉及车内电路系统，因此他不放心到其他小汽修店，但4S店的原装氙气大灯每件报价高达6500元。为此，记者走访了本市解放南路附近一些汽修店，同样宣称是“原装氙气大灯”的类似产品报价大都在3000元至3500元。资深车主朱先生也表示，他刚买车时在4S店保养，仅更换机油、三滤等基本配件和材料费用就要近千元，而这些产品在普通汽修店只用400元就能搞定。

　　对此，记者采访了大量车主，其中大部分受访者都坦言，配件价格一直居高不下却还要选择到4S店维修保养，主要还是看重了4S店的“官方”属性。此外，一些品牌的维修政策也在无形中将车辆的保修与4S店绑定，很多车主都因为担心在其他汽修店维修后不能享受厂家的保修而被迫选择4S店的高价配件。

　　汽修店配件渠道混乱

　　不久前，车主刘先生的汽车后备箱需要更换锁芯，记者跟随他来到长江道附近寻找普通汽修店维修。在询问了多家汽修店的情况后，仅有两家表示自己使用的是原厂配件，其余都表示只有副厂配件。不过，记者注意到，这些汽修店的配件无论是原厂还是副厂，大都没有正规包装，很多都只是用塑料薄膜包着，价格也都相差不多，有的配件表面甚至印有或写有其他品牌或车型的名字。

　　对此，一家汽修店的维修工坦言，其实很多品牌的原厂配件根本不对外销售，很多汽修店都是打着“原厂件”的旗号，销售的实际就是所谓“副厂件”。此外，也有一些汽修店销售的轮毂、轮胎、导航等配件虽然的确是原厂生产的，但大都来自“拆车件”等二手渠道，有的甚至是经过翻新的拆车件。虽然价格上相比4S店明显有优势，但很多质量不过关的副厂件和二手拆车件，都可能对车辆的行驶和车主的安全造成隐患。